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全国人大代表陈爱莲:国家应鼓励引导民企改革创新
时间:2020年05月26日信息来源:本站原创点击: 加入收藏 】【 字体:

全国人大代表陈爱莲:国家应鼓励引导民企改革创新

复星国际董事长郭广昌曾经说过,所有浙商中,他最佩服的男企业家是马云,女企业家则是陈爱莲。

被称为“商界木兰”的陈爱莲是中国制造业转型升级的一个缩影,她治下近万名员工,领导的万丰奥特控股集团经过20余年的发展,产业涉及汽车部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域,旗下浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(万丰奥威,002085.SZ)是中国行业内首家上市公司。

2020年两会上,陈爱莲准备的议案、建议数量共计9件,议题涉及法律类、产业类、民生类。其中,围绕我国通用航空业发展,陈爱莲从通用航空制造业高质量发展、航空阻碍物管理立法、尽快完善全国目视飞行航图等方面,提了3份建议。

根据陈爱莲的调研,目前,我国通用飞机制造业存在多方面不足,包括企业自主创新不足,产品缺乏竞争力;研发设计和服务能力不强,处于产业链较低端;通用航空产业园区建设缺乏统筹设计等。

基于此,为促进通用飞机制造业高质量发展,陈爱莲建议,一是支持通用飞机制造企业创新发展;二是提高通用飞机制造产业集聚水平;三是为轻型飞机发展提供相对宽松的发展环境;四是适当降低进口关税;五是加强行业协作。

提升国家治理体系现代化

时代周报:身为企业界代表,今年全国两会你个人比较关注哪些方面?带来哪些提案。

陈爱莲:今年两会,我共带来1个议案、8个建议,秉承“为群众办实事、为发展作贡献”的总则,议题涉及民生、法律、经济、体制改革、产业。

我来自制造业民企一线,最关心的还是对相关产业的扶持问题,结合企业实际情况和调研结果,我提出了促进我国通用飞机制造业高质量发展、创新机制驱动长三角人才一体化发展、将铸造从“两高”行业调整出来、重点扶持“老字号”企业创新发展等相关建议,希望为我国先进制造业的创新、可持续、高质量发展略尽绵薄之力。

时代周报:今年全国两会跟往年相比,你觉得最重要的变化是什么?

陈爱莲:最重要的变化当然是疫情导致的会期延迟和缩短。

从直观层面说,大会的日程安排、人员安排、采访安排等都不同程度进行了精简,或者采取新的形式,需要我们去适应、去调整。

从更深层次上,这也对我们人大代表履职提出新要求:在大会延迟期间,如何深入一线,结合时事,听取和传达好人民群众当下最迫切、最真实的诉求,做好更充足的履职准备;在更为紧凑的会议议程中,如何与时俱进、求真务实,更高效地履好职、建好言,不负人民的重托。

总之,我们要做到“会议延后,执行不推迟;日程缩短,履职不打折”。

时代周报:你对这次两会最大的期待是什么?

陈爱莲:今年是我国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年。经济增长最终是为满足人民对美好生活的向往,而疫情让我们对“美好生活”的内涵有了更深思考。

我对这次两会最大的期待有两方面:一是如何突破疫情难关,以政策引导进一步推动实体经济高质量发展;二是如何系统化提升这次疫情暴露的突发公共事件应急管理能力不足,与时俱进提升治理能力、治理体系的现代化。

扩大内需是提振经济的“牛鼻子”

时代周报:你具有双重身份,既是代表又是企业家,想知道这次疫情来袭给万丰带来的挑战,就是给广大像你这样的企业家带来的挑战是什么?

陈爱莲:今年万丰受疫情的影响主要来自海外供应链和市场,特别是美国、英国、加拿大、印度等国家疫情形势严峻,给我们带来了考验。

一是万丰国外公司优秀人才与万丰中国公司交流任职的推进机制受到影响,二是万丰的外贸订单与原计划相比严重缩水,三是国外公司生产经营遭受重大经济损失。

随着国内疫情形势向好、复工复产不断推进,我们也在逐渐恢复稳定增长。

从2月9日实现复工复产以来,万丰凭借自身产品实力、创新优势和及时转向国内市场拓展的策略,取得一系列新突破:高强高导热镁合金材料已挺进华为、中兴的5G供应链体系;环保涂覆新品开发向风电、航空航天、5G领域拓展;核心模具为特斯拉上海超级工厂供货;智能装备进军南美;3D打印模具项目即将实现量产;万丰制造的通用飞机供不应求,订单已排到2021年。我们争取通过生产自救,把失去的损失夺回来。

时代周报:4月份,习近平总书记到浙江考察时再三强调,要寻找危机中的机会,甚至是说要化危为机,你觉得广大企业应该如何化危为机?

陈爱莲:我认为,中国企业特别是制造业企业,要化危为机,一定要像总书记说的那样“实实在在、心无旁骛做实业”,专注实业、专注创新,走转型升级的高质量发展道路。

疫情对社会经济的广泛影响将催生新的市场需求,同时,国外一些巨头企业也会在疫情中不得不让出部分产业价值链上的生态位。那些坚持科技创新实现转型升级、掌握了核心竞争力的企业,就能抓住时机,填补市场和产业链的空白,从而化危机为新的机遇。

时代周报:这个阶段,企业要复苏,经济要发展,企业最需要的政策扶持是什么?

陈爱莲:当前形势下,市场复苏是实体企业产能复苏乃至转型升级的前提,而扩大内需是提振经济的“牛鼻子”,从这个角度出发,我认为企业最需要的政策扶持有以下几个方面:

一是在常态化疫情防控的前提下,大力恢复和释放被抑制、被冻结的消费,壮大在疫情防控中催生的新型消费、升级消费,加强服务创新和治理创新,从而加速相关的传统产业升级和新兴产业裂变。

二是加快推进重大工程和基础设施建设,加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,调动民间投资的积极性,引导相关企业产能整合提升。

三是继续加大对企业实行“减、免、缓、降、补、帮”措施的力度,全面落实已出台的系列支持政策,适当延长部分政策执行期限。

保证“活下去”,实现“活得更好”

时代周报:在浙江来说,除了有一些大龙头企业外,更多是中小微企业,面临危机后,这些中小微企业该怎么发展?怎么寻找机会?

陈爱莲:首先,广大中小微企业家要对我们国家、我们的政府、我们在全世界范围内相对完整的工业体系保持信心,各级政府纷纷出台鼓励支持政策,中长期来看,疫情的冲击必然过去。同时,中小微企业更应该抓好内功,通过自身的努力和韧性摆脱困境,创造新的竞争优势。

从企业经营者的角度,我建议,广大中小企业家近期着力做好以下两点。

一是与员工以及上下游供应商做好沟通协商,共担压力、共渡难关,全力压缩开支、减少产业链的整体亏损,保证自身“活下去”。

;二是创新商业模式,疫情改变了经济生活的方方面面,推动大数据、人工智能、云服务等前沿科技加速落地应用,中小微企业如果能抓住变革中的机会,及时推动商业模式创新,赋能产品升级、服务升级,就有机会重塑企业竞争力,实现自身“活得更好”。

时代周报:万丰目前在通用航空领域的布局取得哪些进展,哪些成就,又遇到过哪些问题和困难?

陈爱莲:万丰是当前国内唯一一家以飞机研发制造为核心,机场建设、航校培训、通航运营、低空保障等全产业链发展的高科技民营航空飞机制造企业。

我们的“钻石”品牌拥有多个系列、8 个基本型、16 款机型的全部知识产权,获取欧洲航空安全局EASA颁发的DOA和DUA认证以及中国民航局颁的两款飞机生产许可证PC和六款VTC,是国内取证最多的。

我们的订单已经排到2021年底,目标是到2021年成为全球通用飞机制造公司销量第一。

这次疫情期间,通用航空大放异彩,万丰牵头联合7家通航企业,发起组成浙江——湖北抗疫物资空中运输“联合体”,架设起快捷的空中走廊,完成了一系列援鄂稀缺医疗物资运送、医护人员运输任务,提高了精准投送的效率。

目前,我们遇到的困难主要是通用航空相关领域的政策不完善、与行业发展现状不相适应的问题,我也就此总结了促进我国通用飞机制造业高质量发展、推进航空障碍物管理立法的建议、尽快完善全国目视飞行航图保障通航飞行安全等相关建议,提交这次两会。

优化市场环境,放开民企市场准入

时代周报:你认为应该如何进一步激发民营企业活力?

陈爱莲:激发民营企业活力,我们希望党和政府不断在深化改革、优化营商环境方面下功夫:进一步破除民营企业高质量发展的体制机制性障碍,优化公平竞争的市场环境,进一步放开民营企业市场准入;鼓励引导民营企业改革创新,完善民企参与国家重大战略实施机制;建立完善市场化的人才流动机制,保障民营企业发展的人才支撑。

尤其是在全球疫情影响大背景下,要进一步加大减税降费力度,减轻民营企业负担,特别是对受疫情影响较大的实体经济行业予以补贴,同时要确保企业的现金流健康,畅通融资渠道、降低融资成本。

时代周报:对于万丰集团未来的发展,你有何思路?

陈爱莲:万丰未来的战略规划非常清晰:我们始终坚守“大交通”领域,做精做专、做强做久先进制造业,已走过5个“五年发展战略规划”,正在制定第六个“五年规划”。我们已经实现智能工厂全覆盖,实现从汽车部件向通航产业全产业链的成功转型,未来要继续坚持创新驱动,进一步提升自动化程度、产品质量、科技研发水平和企业核心竞争力。

面对短期内疫情带来的压力,万丰有信心、有决心继续走转型升级高质量发展道路,全方位提升企业发展效率和效益,进一步扩大市场占有率,转危为机,决战决胜“后半场”,打造美好的未来。


(作者:佚名编辑:zhangwh)
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