12月17日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，会议确定了房地产救市的“国三条”，在利率和税收方面，当局给予了“让利”。此前，财政部党组书记、部长谢旭人曾透露表现，我国将执行结构性减税，结合推进税制改革，用减税、退税或抵免的体例减轻税收负担，促进企业投资和居民消耗。个税起征点进步、免征银行存款利息税、制品油价税费改革等一系列减税政策已经让我们感到阵阵暖意，在全球经济遇冷的大环境下，我们还有哪些减税政策值得期待呢？

    商报记者 童立进 综述报道

    当局房产税费让利 最高等于房价打八折

    12月17日，国务院召开常务会议部署促进房地产市场健康发展的措施。

    首先针对第二套房，官方的说法是，“对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水准，再申请购买第二套通俗自住房的居民，比照实行首次贷款购买通俗自住房的优惠政策”。

    中投证券研究员李少明认为，这意味着吻合条件的二套通俗住房房贷也可首付两成，利率7折优惠。这将促进改善性需求的释放，这部分需求是刚性需求中购买力最强的，估计要占到市场需求的30%以上。

    据中投证券测算，政策调整后购买100万第二套通俗住宅（贷款20年）较政策调整前和降息前，利率成本削减31.65万元，相称于房价降落19.1%。若将来再降息0.54%，利息成本累计削减35万元，相称于房价下跌21.4%。

    而天相投顾的测算表现，以贷款60万为例，知足条件的二套房在政策前后的购房成本将大幅削减23%。

    “二套放松，对于中国户均面积88平米以内占城镇家庭76%、居住公房和经济房占城镇40%的家庭而言，是庞大利好”，李少明透露表现。

    “事实上，此次政策通过限定首套房的面积仅仅释放了一部分改善性需求”，宏源证券研究员杨国华认为，政策刺激需求的路径将是：首套自住需求→改善性需求→投资性需求→谋利性需求。政策救市带有显明的试探性、渐渐放松的特性，因此，继承放松二套房限定条件仍有很大的预期。

    “国三条”还大幅降低二手商品房转让的交易成本。总的来说，相称于当局削减税收，在交易环节给二手房购买者的总房价再打个九折。

    现实上，从今年房价变动趋势看，目前市面上转让的二手商品住宅假如距前次买入不超过2年的，并无涨价空间，因此也无征税可能，从这一点看，本次会议相称于取消了业务税。

    “可以看到，至今为止还未调整的二手房交易环节税费只剩下小我所得税，因此假如市场继承低迷其有可能成为下一个调整对象”，齐鲁证券研究员涂力磊认为。

    小排量汽车酝酿减税 中国汽车救市方案呼之欲出

    记者日前获悉，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税的方案，已经递交当局有关部门，并已引起了有关部门的正视，有望明年实施。

    据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中，在“如何促进汽车市场发展”中分外提到降低购置税。

    此前，车辆购置税的税率均为10%。这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：

    方案一，按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。

    方案二，免收小排量乘用车的购置税。据知情人士吐露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的正视，而且倾向第二种方案。假如统统顺利，预计明年上半年相干措施将会出台。

    比亚迪汽车主席王传福证明：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。”这则新闻也得到了有关权威人士的回应。中国汽车工业协会副秘书长董建平透露表现，拉动国内汽车消耗，目前最有用的政策当数税费改革，尤其是汽车购置税改革。

    “一旦该利好政策出台，将普惠多数汽车公司。按照今年前10个月的乘用车销量统计，排量1.0升至1.6升的乘用车市场是主流市场，占国内乘用车总销量的三成以上。”安信证券汽车分析师孙木子指出。（每日商报）