尽管腾中重工块头不大，着名度不高，但新闻的明朗化注解这宗看似并不“门当户对”的并购正在按着既定的方向发展，也让“观众”对并购后的前景充满期待。马买回来了，能养好吗？

　　买马容易，养马不难？

　　四川民企究竟凭什么对悍马进行技术改造？收购成功后腾中重工将如何对悍马进行运作？

　　昨日，网上有新闻称，腾中重工收购悍马后，将对悍马进行技术改造，重要解决油耗过大的题目。该名人士称，腾中重工收购悍马重要看中悍马品牌的美誉度，以及中国消耗者对悍马品牌的认可度。但是悍马的重要题目是油耗过大，腾中重工已经预备好对此进行技术改造，前期已经进入与专家探究的阶段，待收购完成后有望实施。

　　名不见经传的四川民企究竟凭什么对悍马进行技术改造？它是否真的具备收购悍马的实力？收购成功后腾中重工将如何对悍马进行运作？

　　上午11时许，记者来到位于成都市双流区航空港开发区内的华通园，这里正是腾中重工双流分部的所在地。园区占地面积大约50公顷，内有近20栋灰色大型厂房。令人感到新鲜的是，华通园大门上没有悬挂任何有关腾中重工的标志，甚至连四周的路人都很少知道这一公司的存在。

　　对于公司收购悍马一事，十二名通俗工作人员均透露表现毫不知情。而身着白衬衣的管理人员则始终不肯向记者吐露任何新闻。记者在华通园后一处不显眼的广告牌上发现，腾中重工生产的产品包括仪表车、自卸车和压裂车等车辆，唯独没有生产民用汽车。

　　成都一位汽车行业人士昨日刚听到这个新闻时，一度嫌疑新闻的真实性。他透露表现，由于之前曾传出四川汽车工业集团收购悍马的新闻，后来被证实只是笑谈，“四川腾中重工这家公司之前没听说过。”“目前还不好说，最闭幕果怎样还得继承等待才能知道。”成都三和集团悍马3S服务中间总经理杨成也认为，是否能收购成功目前还不能确定。但他透露表现，一旦收购成功，意味着有更多资金注入悍马，对悍马来说一定是好事。

　　据杨成介绍，目前在四川市场贩卖的悍马价格在83.8万元到288万元不等。截至昨日，今年四川地区已售出35辆车，“四川地区的贩卖业绩在全国范围看来都是居前的。”杨成吐露，目前他手中还有6辆悍马的订单会在7月中旬前交货。

　　中国制造业海外抄底时机已到？

　　民营企业涉水海外并购正成为中国汽车业霸占全球汽车业制高点的紧张手段。

　　此前，中国的民营企业吉利全资收购了全球第二大汽车变速箱厂DSI，此次腾中重工收购悍马的新闻一出，更是点燃了中国企业海外抄底的热情，就目前来看，民营企业涉水海外并购也正在成为中国汽车业霸占全球汽车业制高点的一种紧张手段。汽车领域专家吴迎秋就认为，目前是一个海外收购的好时机，售价低廉点燃投资热情，促成了本次收购。

　　但从此前中国汽车企业对海外汽车企业收购的案例看，尤其要对收购达成后劳资双方的摩擦阻力有充足的生理预备。上汽收购双龙后陷入这方面的泥潭，不得不“断腕”退出就是很好的反面教材。

　　中国人民大学商学院教授郭国庆说，相比以往国有企业对海外企业品牌的几次竞购，这次收购表现了中国民营企业赓续加强的实力，对汽车行业来说应该是一次有益的示范。

　　清华大学经济管理学院教授李稻葵透露表现，四川民企购买悍马品牌总的来说值得一定，美中不足的是腾中重工因为先前缺乏汽车业运营的经验，使得在将来品牌的运营及营业的开拓上充满太多变数。李稻葵还透露表现，对于收购跨国企业，收购其品牌、渠道、研发都是可以考虑的，但现实生产能力不能买，由于国外的工会我们可能很难驾驭。

　　综合新华社、法制晚报、天府早报报道

　　关于“四川悍马”的庸人自扰

　　司超峰

　　就在通用申请破产珍爱两天后，传来了“一家四川民企收购‘悍马’”的“晴天霹雳”。在山寨横行的年代，我们照旧被这个新闻“雷”到了，由于二者实在是“门不当户舛错”，悍马是谁？大名鼎鼎，奢靡浮华，名望身价足以让人高山仰止；腾中重工是谁？成立仅4年，总产值30亿元，连四川人都不知道，充足默默无闻。

　　在商业精神日浓的今天，信赖不会再有人拿民族自大感说事了，悍马虽牛，毕竟是瘦死的骆驼，已经沦为不良资产甩卖，以一个局外人的目光审慎看待，这笔交易中，有几个题目是绕不开的。

　　题目一：中国购买的只是悍马品牌。

　　“根据交易条目，腾中重工，一家中国大型的工业机械集团，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相干的现行的经销商合约。作为团体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供给的长期合同进行磋商”。

　　这句话已经说得很晓畅，我们购买的只是悍马品牌，以及对该公司管理层的控制权。双方合作的内容仅限于材料供给和经销网络等层面，没有涉及公司股权层面，也没有涉及技术层面，并不能视为一项完备意义上的企业并购。

　　题目二：中国老板能否负担通用员工的高额薪金？

　　“交易完成后，逾3000个在美的就业机会得以保留”。也就是说，交易完成后，工厂仍在美国本土，这避免了大批美国人失业，但美国工人高额的薪水中方企业能否承受？这可是拖垮通用的最重要缘故原由。

　　题目三：悍马的油耗能不能降？

　　美国车不敌日本车的一个紧张缘故原由是油耗太高，悍马又是其中最厉害的“油老虎”，在全球能源危急的背景下，如许的车天然不受“待见”，就算你有钱，也不能如许摧残浪费蹂躏能源。今年前四个月悍马全球销量同比降落了67%，但唯独在中国保持着惊人的增加率。腾中重工总经理杨毅也透露表现要降低悍马的油耗。也就是说，他知道悍马要发展，油耗这个题目迟早要解决。美国解决不了，中国能解决吗？或者他们宁愿信赖，中国有钱人“不差油”。

　　题目四：“四川悍马”的品牌价值。

　　中国人买悍马，大多不是用来爬山越野行走沙漠的，而是在城市街道上耍威风，体验一种佼佼不群的优胜感的。

　　假如你告诉中国的某个煤老板，他刚买的悍马车一夜之间从美国悍马变成了四川悍马，悍马变“奔马”了，他内心能不别扭吗，那不显得咱掉价了。

　　题目五：这是不是一场炒作？

　　最后一条，也是最紧张的一条，我们能想到的这些题目，难道这家四川企业就想不到吗？上亿美元的真金白银岂是大风刮来的？我们涓滴没有嫌疑中国商人智商的意思，他们大概已经想好了退路，大概他们只是以此事为跳板，有更高远的志向，再退一步讲，即便这事最终没有完成(国内外的层层审批还没谱)，变成一场炒作，你也不得不承认，这事炒得准，炒得狠，炒得高明！

　　目前通用旗下的品牌即将“分尸”，大把的收购名牌的机会摆在中国企业面前，我对他们的大胆透露表现钦佩，对他们的热情透露表现担忧。（新民网）