人民网北京9月26日电 （记者 乔雪峰）9月26日，交通运输部消息谈话人梁晓安在例行消息发布会上透露表现，征收交通拥堵费是关系广大人民群众切身利益的紧张大政策，有关城市、部门肯定会深入体系地研究，广泛征求社会各界意见，科学制订规划和方案。

梁晓安指出，为了切实改善空气质量，近日国务院发布了大气污染防治举措计划，北京市也启动了清洁空气五年举措计划。机动车排放是最紧张的空气污染源之一，而日益紧张的交通拥堵更加剧了污染排放。所以，国家和城市人民当局的举措计划里都涉及交通运输方面的政策和措施，其中也包括研究制订征收交通拥堵费政策。

梁晓安透露表现，近年来，为缓解城市交通拥堵压力，改善城市空气质量，国内一些大城市如北京、上海等，做了许多的努力,应该说取得了肯定成效。一方面大力发展城市公共交通，进步城市公共交通服务水平和公交出行分担率，确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。据测算，运送雷同数量的乘客，公共交通与小汽车相比，可节约能耗80%以上，节约道路资源90%左右，削减污染物排放80%。另一方面，积极探索实施交通需求管理措施，比如北京实施了摇号、限行，上海实施车牌拍卖，进步小汽车使用成本，降低小汽车使用强度，鼓励更多的公众选择公共交通出行。

总的来讲，推进城市公共交通优先发展，是一项复杂的体系工程，既必要各级当局和相干行业部门采取综合措施通力合作，也必要广大公众的积极参与和支撑。作为交通运输部门，我们将以贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的引导意见》为契机，加快推进公交都市建设，认真组织开展“公交出行宣传周”运动，赓续进步城市公共交通的管理能力和服务水平，努力为缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量作贡献。