一段时间来， “浙江经济怎么了？” “浙江这个对手，江苏是否已经瞧不上了？”等质疑声、争论声颇为喧哗。

本想保持沉默，却有媒体引用了笔者在两年前发表过的一个观点——在那次题为《“人欢政和”看浙江》的演讲中，笔者的确列举了浙江与江苏经济的一些差距；并指出：浙江的“小狗经济”还只是“小狗”；但江苏省脱胎于州里集体经济的“市场化”却培育出了规模经济。

仅仅从规模或者数字上比较，计较孰长孰短并无多大意义。在不同的发展时期（上升或下行期）；拥有不同发展模式的地区必然会有“此起彼伏”的时候。正比如东、西部地区，在经济高速发展时期和“三期叠加”的下行期，其增速恰好表现了“此消彼长”的特点。所以说，不要执着于当下的数字，更要关注将来，看究竟哪一种模式将来更有生命力？看浙江经济究竟有没有新的引擎，新的“马车”？

也正是为了探求新的“马车”，笔者才在两年前再提“吴越争雄”。经过比较，赫然发现：当时的浙江经济仅有“一马当先”的民营经济的先发上风；而江苏却拥有“外资、国企、民营”这“三驾马车”。

显然，“一马当先”与“三驾齐驱”的动力是有差异的。既然症结在此，何不开展“养马”活动？更何况，从本质上说，浙江完全具备打造“三驾马车”的潜力。

且不说众所周知的民营经济，先来看看浙江的“国企之马”。

有这么一组数字：浙江国有企业的数量占全国国有企业的1.81%，为全国倒数第一。但国有及国有控股企业的净利润，利润总额，所有者权益、年末国有资产总量、贩卖收入三项指标，净资产，资产总额在全国的排次却位列第二、第三、第四、第五和第六！

所以说，在民营经济大本营的浙江，国企与民企互相激励，互补发展，完全可以成为市场经济中的“一代双娇”。而当下混合所有制经济的改革大潮势必带来浙江国企的跨越发展。

最新新闻表现：上海市国资混合所有制改革方案已接近完成；浙江省的国资混合所有制改革方案也即将出炉。笔者深信：无论是上海照旧浙江，国资混合所有制改革方案中，都将有引人瞩目的突破：那就是引进战略投资及管理层与职工持股的尺度。一旦有了这种突破，势必推动浙江国企的市场化进程；并推动浙商凭借混合所有制改革实现自身的转型升级。

无论如何，当下已有迹象表现：物产、国贸、能源、铁投、交投等浙江省属国有集团旗下的公司已一再出击，在浙商中探求精良的合作企业与项目；而一些“春江水暖鸭先知”的浙江本土投资机构，已经未雨绸缪瞄准混合所有制的蛋糕。

再看“外资之马”。

近日，《21世纪经济报道》的一篇报道在笔者读来甚为亲切。这篇题为《年均争千亿 浙江引外资调结构》的文章表现：今年前5个月，浙江省出口6284.5亿元，增加5.6%；与此相伴随的，浙江吸引外资进入的力度也正在加大。在近期举办的浙洽会上，浙江省共签约外资项目22个，总投资额约1140亿元。而这些庞大项目多涉及民生领域，如新能源汽车、物流、医药、旅游、医疗、零售等行业。

显然，这些外资项目的进入，能有用推动浙江产业结构和经济转型升级。正是基于如许的考虑，《浙江省行使外资“5年5千亿”举措计划（2013-2017）》的关照指出：2013-2017年，全省现实行使外资将实现“年均争千亿，5年5千亿（人民币）”，年均增加8%左右的目标。

果如是，则“外资之马”也将奋蹄疾驰，为浙江经济添砖加瓦。

最后，再来看浙江经济“民营之马”这匹“老马”。

毫无疑问，在中国经济“旧常态”失效，“新常态”未及适应的时候，浙商这匹“老马”是最痛楚的——随着楼市危急与担保链危急的爆发，时有“跑路”、“跳楼”、“破产”的 传闻。

但这些并不是浙江民营经济的悉数。当温州模式遭受煎熬的时候，以杭商和甬商为代表的浙商正在加大转型升级的脚步。杭州不仅仅是阿里巴巴的大本营，更有一批80后、90后浙商正在悄然崛起；他们大概并不擅长传统制造业，但他们热衷于物联网、云计算，热衷于新一代信息技术、新能源汽车、新材料、生物医药等新兴产业。

而在痛楚中转型的传统浙商，正在谱写“凤凰涅槃”之歌。在日前召开的2014浙商（夏日）论坛中，人民银行杭州中间支行的盛文军老师评说：宋卫平转让绿城股份看似失败；其实是成功的转型——由于他已经提前筹划将来广阔的农村市场。

于是联想起生命的轮回：谁说，此生的死不是下世的生？

笔者在此勇敢妄语：率先感受转轨之痛的浙商，肯定是最先实现自我跨越的企业家族群；而浙江经济，在经历了自我调整之后，有了“三驾马车”的并驾齐驱，必终将迎来新的曙光！