近几年，汽车智能化、网联化、电动化成为汽车行业的热词。据中国汽车技术研究中间总结和整顿相干机构展望，2020年，中国智能网联汽车用户数将超过4000万，市场规模突破4000亿元人民币。在汽车智能化、网联化、电动化的驱使下，汽车制造商和科技企业对智能网联汽车进行了大量的研发工作。

　　日前，“智享将来——广汽腾讯战略合作发布会”在广州举行。广汽集团董事长曾庆洪、腾讯公司董事会主席兼首席实行官马化腾等均出席了本次发布会。大会上，广汽、腾讯发布智能网联领域的最新成果，并全球首发由广汽集团研发的iSPACE智联电动车。

　　随着智能网联汽车制造步入正轨，iSPACE智能电动车的亮相让人们看到了智能网联汽车的将来。而在人们感受iSPACE智能电动车提供的“智能行、智能听、智能看、智能交友”等服务之余，亦对腾讯车联“AI in Car”体系赋能于汽车行业，助力智能汽车应用落地的能力感叹。

　　智能时代，科技巨头纷纷牵手汽车

　　近几年，人工智能市场一向保持高速增加，其应用范围也越来越广泛。调查数据表现，预计在2020年，全球AI市场规模将达到1190亿人民币，年复合增加率为19.7%。人工智能也引起了谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的高度正视。在智能网联汽车市场，苹果已获得主动驾驶汽车测试资格、谷歌已对无人驾驶车睁开路试、腾讯“AI in Car”体系也赋能于各大汽车厂商。

　　在国外，谷歌已经开始试验无人驾驶技术。今年10月，谷歌旗下的Waymo开始进行真正的无人驾驶测试，且测试超过300万英里。在技术赋能上，谷歌采用性能好的军用激光雷达，还在车辆侧面装备了短程激光雷达，可以更加正确的收集数据。根据技术网站IEEE Spectrum的数据，在长达6年的时间里，谷歌主动驾驶汽车项目的付出总额为11亿美元。

　　不足为奇，美国加州车辆管理局向苹果公司发放主动驾驶汽车测试允许。众所周知，苹果公司在软件方面更是具有较深的技术积淀，如IOS体系等。而在主动驾驶体系的硬件方面，苹果在车顶设置了Velodyne的64线激光雷达以及2个GPS定位天线，并且在车身配备了4个广角摄像头，用作车身周围360°范围的感知。另外，苹果公司聘请了拥有无人驾驶汽车软件技术的工程师，从汽车运行的软件到硬件的表面和触感出发，打造全新的智能汽车。

　　在国内，腾讯在智能网联汽车行业里积极开展布局。其在以近18亿美元入股特斯拉成第五大股东的跨界合作共推生态共赢新闻，引发了外界大量猜测和热议。而后在腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯公布“AI in All”的AI赋能计划，周全开放基于AI的连接能力和生态资源，并推出腾讯车联“AI in Car”体系。紧接着，腾讯同时与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商联手，共建“AI in Car”生态体系。

　　此外，阿里和百度也都在紧锣密鼓地布局智能汽车领域，阿里的AliOS与上汽、神龙等企业达成战略合作；百度则推出DuerOS智能车联解决方案，AI技术赋能智能汽车……在智能时代即未来临的大势下，谷歌、腾讯等科技巨头都在积极布局智能汽车领域。而从谷歌、苹果、腾讯等巨头的入局，我们不禁抛出疑问：科技巨头为何纷纷陶醉上了汽车行业？

　　科技巨头钟情于将来汽车的缘由何在？

　　智能网联汽车是指搭载了先辈的传感体系、控制体系、决策体系，可实现安全、舒适、节能、高效行驶的新一代汽车。美国着名研究机构BI Intelligence展望，全球汽车总产量在2020年可能会增长到9200万辆，而智能网联汽车预计将占昔时的75%。随着汽车产业的升级以及消耗者对智能生活的寻求，汽车的智能化和网联化成为了产业发展的明确趋势。

　　从消耗者角度来看，智能网联汽车的制造，是人们实现伶俐生活必不可少的一部分。当前，智能家居、智能物流、智能出行等智能化的生活体例，渐渐改变了人们传统的生活，伶俐生活已渐成趋势。而由科技巨头与汽车制造巨头携手生产的智能网联汽车，可以通过“人车交互”来削减生活和工作空间之间的界限，是人们实现伶俐生活的紧张环节。

　　从国家战略角度来看，智能网联汽车的研制已上升到国家战略的高度。汽车是我国国民经济的支柱产业，2016年汽车产销突破2800万辆，延续8年位居全球第一。工信部发布的《中国制造2025》规划明确指出，节能与新能源汽车的发展分为三个方向：节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。并且对于智能网联汽车提出了明确的发展目标：2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自立研发系统及生产配套系统。

　　从互联网科技企业来看，一个具有实力的互联网科技公司，在技术创新、人力管理、资金支撑等方面，都具备开发任何一个风口行业的天赋上风。而巨头的嗅觉是敏锐的，哪里有金矿就往哪里举锄头，智能网联汽车产业正是一座大金矿。可以说，谁能通过科技赋能在汽车领域占有先发上风，那它就能成为将来伶俐车生活这块大蛋糕的所有者。

　　从汽车厂商来看，智能网联汽车是一个集各类汽车上风于一身的融合产物，但其发展具有创新要求高、发展空间广、领域跨度大的特点，传统汽车制造厂商目前还缺少研制智能网联汽车的先辈技术。因而，汽车、互联网、科技等行业企业纷纷携手，加快了对智能网联汽车发展的部署。

　　近年来，随着科技的提高，由人工智能引领的科技革命开始向各行各业纵深发展，对于汽车的将来，随着互联网、人机交互、人工智能这些科技的应用，已经不再是单纯的交通工具，而是一个集智能、舒适、安全于一身的“多功能性”产物。在风口行业下，无利不起早的汽车制造企业和互联网科技企业的强强联手也就顺理成章了。

　　谷歌、苹果、腾讯等科技巨头，谱写智能网联汽车新篇章

　　众所周知，目前汽车行业的普遍痛点：一是能源题目，据悉在能源方面我国的石油对外依存度高达65%；二是环境题目，烧油汽车对环境造成的破坏是毋庸置疑的，大量汽车尾气的排放，使得多个地区出现雾霾；三是交通拥堵题目，在我国的一二线城市，天天都在上演堵车场景，行人哀怨声赓续。

　　而为了解决这些汽车行业痛点，智能网联+电动化的产品被隆重推出。目前的智能网联汽车已经初显模型，但困难的是，要把汽车理念落地并真正实现大面积推广依然存在不少阻碍。

　　一来，智能网联汽车最核心的是用户体验，这每每是最难把控的。二来，智能网联汽车作为复活事物，消耗者是否能接受这种全新的出行体例还有待检验。三来，目前环境感知高精地图、算法等技术仍处在实验阶段，且这些技术的发展不是短时间内就能突破的。建立较完美的智能网联汽车自立研发系统、生产配套系统及产业群还必要各大科技企业的进一步研究。

　　但可喜可贺的是，在谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的助力下，智能网联汽车概念落地，并且正在规划大规模量产。

　　自今年4月起，苹果启用数辆雷克萨斯SUV进行无人驾驶软件平台的公路测试。苹果无人驾驶汽车顶部配备的激光雷达，用来勘探四周环境。通过这种雷达探测持续赓续的扫描周边环境，获取道路信息，从而获悉四周地环境。而后，通过将激光雷达获取的信息与GPS以及其他传感器信息相结合，苹果的软件就能建立起四周交通与环境的全景画面，进而达到无人驾驶的功能。

　　而今年9月，腾讯与广汽达成战略合作后，短短两个多月的时间就推出了iSPACE智联电动概念车，让人们重新对智能网联汽车充满期待。基于腾讯安全、内容、大数据、云计算和AI方面平台能力打造的“AI in Car”体系，腾讯推出的腾讯叮当语音助手可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务，为车主打造全方位智能车生活体验。据悉，“AI in Car”体系还将应用于GS4、GS3、GM8等量产车以及广汽将来上市的多款车型，让人与车的交互更智能、让驾驶体验和出行更智能、让科技更好地服务于民众生活。腾讯“AI in Car”体系的落地是对其“AI in All”理念的实践，也是推动智能网联汽车产业发展的第一动力。

　　谷歌无人驾驶汽车同样是将智能运行体系以及智能硬件赋予传统汽车。谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来观测其他车辆，并使用谷歌无人驾驶汽车的软件体系，对收集到的数据进行分析。其智能技术的应用可以同时观察多个目标，包括行人、车辆等等，在实现无人驾驶的同时，将安全保障做到十拿九稳。

　　团体而言，智能网联汽车是汽车产业全新的发展方向。而拥有领先科技的巨头与拥有先辈造车技术的汽车企业联手，是生产智能网联汽车最便捷的体例。围绕场景、技术、人才、资本开展的智能网联汽车行业，在谷歌、苹果、腾讯等巨头的推动下，智能网联汽车庖代传统汽车的进程变得越来越快......