编者按
在党史学习教育中，为进一步促进科学界、企业界、创投界三界交流互动，进一步强化科学家、企业家、创投家的深度对话与合作，推进“人才+资本+企业”联动发展，着力打造“科创中国”浙江样板间，省科协、省经信厅、省社科联、省工商联、浙报集团等单位共同发起成立了“科创之江百人会”。日前，百人会隆重推出“科创之江百人谈”系列采访，集创新观点，助业态智力，关注科技与产业协同创新的浙江路径，探寻共同富裕示范区建设的着力点。王水福
西子联合控股集团董事长、杭锅集团董事长
从基层工人一步步成长为知名企业家。自1981年以来，西子联合在王水福领导下，连续17年位居中国民营企业500强、中国制造企业500强，员工逾万人。旗下产业涵盖电梯和电梯部件、停车设备、余热锅炉、盾构机、航空部件、钢结构、商业、房产、金融投资等多个领域，拥有百大集团和杭锅股份两家上市公司。
天上飞（西子航空）、地下钻（西子盾构机设备）、中间一竖是电梯，这是西子联合控股集团经典的“工字型”产业布局。但比起一座以重工业为主的产业园，西子智慧产业园更像一个大学，图书馆、音乐厅、咖啡厅一应俱全，精致优雅的环境，干净利落的建筑风格，这是西子集团的一个缩影。
“今后，一定是科创兴省，竞争对手不再是同行竞争，而完全是隔行竞争。”王水福表示，未来不是投资哪个产品，而是投资人，今后的发展一定是靠创新，要拥抱创新。
“两张船票”挺进
世界高端制造舞台中央
走进西子智慧产业园，一座锅炉管道形状的喷泉吸引了注意，这是西子集团主要产品之一——9H燃机余热锅炉的管道。据介绍，这是园内的标志性建筑，一台9H燃机余热锅炉的管子长度约400km，相当于杭州往返南京的距离。
“我们的锅炉不是简单的锅炉，其管道绕制的鳍片长度约为13000km，相当于绕地球的三分之一圈。”王水福表示。
很难想象，一台锅炉内蕴藏着如此精密的设备。2011年，西子集团旗下的杭州锅炉集团股份有限公司在深交所上市，成为A股市场上锅炉行业的龙头企业。
从一张图纸进入工业制造领域，到两家子公司上市，到如今的航空制造，40年来，西子集团在制造领域持续更新着“不可能”一词的定义。
1981年，西子从笕桥路的农机厂出发，生产了第一台电梯，电梯进入了杭州百货大楼，西子也走进了中国工业制造领域。1997年，西子与美国奥的斯合资，2004年与日本石川岛合资，进入了全球化赛道。2002年，杭锅加盟西子。融入西子后，杭锅集团3年的收入超过前面47年的总和，并于2011年在深交所上市。2009年，西子在全国400多家民营企业中脱颖而出，成功中标“非气密性舱门工作包”，成为C919大型客机九家一级机体供应商中唯一一家民营企业，进入被称为“工业之花”的航空制造大门，挺进世界高端制造。
“如今我们拿到了航空制造和核电设备制造两大许可证，同时拿到这两张‘船票’的企业，全世界也只有GE、三菱等为数不多的公司。”王水福表示。
对于突破之路的窍门，王水福认为，质量是我们最好的通行证，如今同时拥有航空和核电大型装备准入资格证的企业在全世界也是凤毛麟角，这是“十年磨一剑”的成果，手握这两张“船票”，我们正在接近世界舞台的中央。
西子制造将迎“蓝天白云”
对于未来，王水福认为，除了继续坚持高质量的道路，还要积极贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”重大决策部署，走一条环保、清洁、可持续发展的高端制造道路。
2019年，杭锅集团投资参建的我国首座规模化熔盐光热储能电站在青海德令哈成功并网发电，这也是世界上继西班牙、美国之后的第三座规模化投运的光热储能电站。27513面聚光镜将太阳光投射到200米之上的吸热塔上，储能24小时，成为茫茫戈壁“金色世界”德令哈城市上空的神奇之光。电站使用的熔盐吸热器、熔盐蒸汽发生器、内部钢结构、快速电梯等系统均由西子旗下公司生产，该项目也标志着西子集团向新能源产业转型的开始。
“电站释放的二氧化碳对植物很好，未来我们甚至可以在那个区域种上番茄。”王水福表示。
除了新能源，西子集团也在发力数字经济。
“我们旗下的蒲惠智造是一家工业互联网代表企业，通过应用工业互联网帮助制造型企业提质增效、业务上云。”王水福表示，未来西子还将实施创新合作战略，以工业数字化赋能新制造，以打造“灯塔工厂”为目标，持续发力清洁能源，从高端制造向高端服务延伸，通过高端服务助推城市化进程，专注“蓝天白云”事业，为“30·60碳目标”奋斗，努力为人类创造更加美好的未来贡献自己的力量。
以下，是记者与王水福的对话精选：
Q=科创之江 A=王水福
Q/A
打造共同富裕先行地，您认为浙江怎么做？浙江企业怎么做？
我认为，第一，要让所有人获得均等的致富机会。从浙江的实践来看，得益于改革开放造就的自由开放的大环境，浙商群体才有机会在市场经济中搏击、带头创业致富，成就一番事业。我认为，广大企业家除了要致力于提供致富的均等机会，还应尽可能为全体员工提供更多的“桃子”。
第二，共同富裕要靠共同奋斗实现共同发展。企业是一个事业共同体，也是一个命运共同体，企业发展壮大了，员工收益一定要水涨船高，这是企业持续发展的根本之道。创业以来，我一直把共同富裕、共同发展作为企业的旗帜。创业发展至今，西子发展出多种业务板块，变化很大，但这个初心从来没有改变过。
第三，要关注区域均衡发展，山区26县是浙江实现共同富裕的关键。西子扎根成长于杭州，也希望为浙江山区县的高质量发展贡献力量。作为浙商群体，我们希望能与政府一起搭建乡村驿站，通过高铁、高速公路，让新鲜的农产品更便捷地抵达城市消费者的餐桌，将山区县的农产品种植优势进一步转化为特色产业优势，同时寻找更多绿水青山和金山银山之间转化的发力点。
Q/A
您如何理解科技经济融合的概念？在浙江科技创新与实体经济的实践中，又会产生什么样的新融合？
这个问题很好。浙江原来是以薄利多销赚钱的，以规模取胜、以量取胜，但这样的时代已经结束了。今后，一定是“科创兴省”，符合我国现在的国家战略，否则一定会被淘汰。那些跟不上变化、缺乏创新的公司就会消失。现在的迭代非常快，有时候怎么“死”的都不知道。竞争对手不再是同行竞争，而完全是隔行竞争。
现在，我们也拥抱各大院校，和浙江大学、复旦大学、浙大城市学院、西安交大、西南交大等高校展开战略合作。我们和大专院校的合作模式是合伙制，你开发出来，我帮你卖，你有本事，我就投资。未来不是投资哪个产品，而是投资人。今后的发展一定是靠创新，要拥抱创新。
Q/A
西子在现阶段面临的挑战及需要突破的瓶颈是什么？
我们特别关注产品的质量。我们的目标，是争取拿到“中国质量奖”。拿到质量奖后，公司体系就会规范，这样公司才会稳定。原来我们电梯的质量不好，震动大，分贝高，老是电梯关人。我们是在客户的骂声中成长的。电梯、锅炉、盾构机都是特种设备，我们会特别注重产品的质量。把质量做好，企业才会健康。
如果能拿到“中国质量奖”，大家就会知道做事情要规范化、标准化。我认为将质量做好，企业才会慢慢走上去。我们强调的是慢慢走、稳稳走，我们希望能做“百年企业”。
Q/A
您怎么看待“卡脖子”？
西子做航空十几年了。我们是C919大飞机、中航工业、空客、波音、庞巴迪的一级供应商，但是目前还没有中国人的自己的材料。空客、波音不允许，认证很难。标准在他们手里，他们会鸡蛋里挑骨头，不用你。一架飞机上有两百多万个零部件，几千种材料，现在这种材料都是“卡脖子”的。
原来我们做飞机的短舱，都是用进口材料。但是现在规定全部用国产材料，这样就促使了市场来拉动。未来的5-10年，是中国突破“卡脖子”千载难逢的机会。中国的“国运”到了！所以这个10年，是中国真正崛起的黄金时期。企业在这个时候要看得远，不要急功近利。中国企业一定要抓住这个千载难逢的机会，顺势而为。
Q/A
您认为，现阶段企业家应当具备哪些素质？
我认为，老一辈成功企业所具备的共同素质，就是能吃苦。其次，诚信是非常重要的。现在园区引进了大量的企业。只要你的人品好、项目好，其他的投资问题、吃饭问题、住宿问题、管理问题、上市问题等统统都不是问题。一个人好，一个项目好，就可以了。关键就在做人的诚信。诚信做好了，才有人帮你。
别人总说我做事“一根筋”。我做航空十几年了，当时好多人说航空做不好的，也不是民营企业能做的。我做航空，不是为了赚多少钱，而是因为航空的管理体系是无人能比的。员工做错不要紧，但要讲出来。如果隐瞒了过错，就会被开除。所以做企业，一定要讲诚信。
最后，我认为要和优秀的企业合作，我们才会优秀。就像小时候，父母总说和村庄里调皮的人一起玩，会被“带坏”。那我们和世界500强合作，你说会不会被“带坏”？所以，优秀的伙伴也是很重要的。
来源：科创之江