2010年11月5日，浙江西子航空全体员工经过不懈努力，ARJ21新支线飞机APU舱门和RAT舱门样件正式下架，顺利通过机身门框型架的尺寸检验，完成了产品交付，同时为2011年周全开展C919大飞机舱门试制生产奠定基础，达到“走流程、出样件、建团队”的目的，培养了公司的“航空制造管理能力、航空制造工艺能力、航空部件装置能力”。
　　西子大飞机项目进展顺利，航空产业实现优秀起步。2010年3月23日，浙江省首家航空工业企业——浙江西子航空工业有限公司诞生。西子航空产业格局初步构成，浙江西子航空工业有限公司重要从事大飞机舱门及相干零部件制造。沈阳西子航空产业有限公司是通用小飞机零部件制造的桥头堡。
      塞斯纳公司是世界最大的通用飞机制造公司，2010年3月30日，西子联合与沈飞公司签订500架份塞斯纳L162飞机零部件生产合同，覆盖了塞斯纳L162飞机80%机加件和100%的复材零件。沈阳西子航空完成了上述所有零件的试制和首检，并生产完成机加零件、复材零件生产义务, 135架美国赛斯纳飞机零件交付，得到了美国赛斯纳公司的充分一定。2010年5月5日，西子联合与中国航空技术控股有限公司（以下简称“中航国际”）签署长期合作框架协议，往后双方将共同致力于国际航空转包生产项目的开发与合作，实现上风互补、共同发展。这也是西子联合继2010年拿来世界最大通用航空飞机专业生产厂——美国塞斯纳飞机公司的500套小飞机零部件生产项目之后又一个紧张行动，为打开国际航空通道以及提拔国际航空竞争力起到积极的推动作用。
　　浙江西子航空与沈阳西子航空双双获得AS9100认证。大飞机项目积极跟进，ARJ舱门样门试制完成。西子研究院获得当局大力支撑与资助，为大飞机项目发展蓄积动力。引入CATIA高端技术，加强自身产品计算机辅助设计、制造、分析的能力；同时配合沈阳西子航空、临安西子航空机加基地及浙江西子航空的数控编程与分析仿真。
　　浙江西子航空工业有限公司制造的首批飞机零部件——波音B737-NG两个双曲面簿壁肋板零件，通过中国商飞上海飞机制造有限公司正式首件检验，标志着西子航空可以批量生产这两种肋板零件。波音B737-NG两个双曲面簿壁肋板零件和赛斯纳L162飞机主起落架支柱接杆零件正式通过上飞和沈飞的首件检验后，标志着西子航空飞机零部件制造具备批量生产能力。(会员网站）