他们是世界500强之一的空中客车公司的高管，空客飞机结构采购战略主管奥利维尔·马拉德、飞机结构全球竞争性采购主管蒂埃里·阿德和中国区航空结构件采购总监陶赛德。

　　他们来看的，是杭州人的造飞机梦。这块荒地，将在西子航空的主导下，建起飞机零部件生产基地，融入全球飞机产业链。

　　不过眼下，这片约4万平方米的荒地里，满是齐膝高的杂草。

　　“将来，我们的脚下，就是西子航空的大江东飞机零部件生产基地。”西子航空工作人员带着向往，告诉三位欧洲客人。

　　今年4月26日，开发区管委会和西子联合部属西子航空，正式签署“西子航空大江东飞机零部件生产基地建设项目”合作协议，宣告西子航空正式入驻开发区。

　　7月，荒地上将开工建厂房，预计12月建成，明年6月正式投产，形成大型飞机零部件的数控机加、热表处理、钣金成型、部件装置四大生产中间，产品提供应空客公司等全球多家航空公司。厂房是开发区专门为西子航空量身定制的。

　　为什么选这块杂草丛生的地作为生产基地？

　　西子航空工作人员向欧洲客人诠释：“前进园区优胜的地理位置是关键。这里距离上海浦东机场99公里，距离萧山国际机场15公里，将来过江隧道建成的话，开车到嘉兴只要五六分钟。今年开通的地铁一号线，规划中的七号线、八号线都直达园区。园区的东南方和东北方分别有宁波港和洋山港。”

　　看完荒地回来，考察团一行人钻进了会议室。

　　面对三位老外，西子航空营销部部长郑军，将西子联合的发展史娓娓道来：

　　30年前的村办小厂，一步步成为中国电梯业头块牌子，现在又大胆闯入航空领域；

　　2009年，西子航空成为中国大客飞机机体结构一级供给商；

　　至今，西子航空先后与波音、欧洲宇航、空客、庞巴迪、GE航空、巴西航空等国际一流飞机制造企业进行了交流来往。

　　三位老外满口good、good。其中，奥利维尔·马拉德说：“我信赖西子航空会成为空客公司优秀的供给商！”　（浙商网）