一类口岸成功升级、对台直航从无到有、“水水中转”正式启动、装卸工艺研发创新、“海上巴士”航线拓荒运行……回首近年来被誉为“盼望之港”的大麦屿港在发展历程中的每一个瞬间，无不涌现着一群不怕苦、不怕累、克难攻坚、艰苦奋斗的码头工人身影，无不活跃着一支年轻有为、富有激情、朝气蓬勃的班组团队。——这就是浙江大麦屿港务有限公司生产经营部门机班班组。

日复一日，呕心沥血为生产

小我是社会的细胞，而班组则是企业的细胞，是企业安全生产的前沿阵地。班组工作的好坏，直接关系到企业的生产发展。所以，不论白入夜夜，不论刮风下雨，不论冰冷炎暑，门机班本着以码头为前沿，以驾驶室为阵地，以船舶为战场，认真、努力、高效、安全地完成每一次船舶作业。

6月24日，经过与温州港营业洽谈，公司顺利开通大麦屿至温州的集装箱“海上巴士”航线。首航要在12小时内完成装卸义务。门机班在沈光青带领下，二话没说就开始作业。从当天下战书5点到第二天早上5点，门机班几名成员愣是没合过一眼，锲而不舍地奋斗在生产第一线上。当满载的箱船在第二天的晨曦中徐徐驶离港口，当许多人还在早晨的梦乡中酣睡不醒的时候，生产经营部门机班班长沈光青和他的弟兄们用疲惫的身躯，用布满血丝的双眼为首航划上了圆满的句号。

这不是一年中某个清晨如此，而是一年中无数个清晨都如此。

码头企业的发展必要一支素质要强、技术过硬的队伍，必要一个思想憬悟高、管理机制活的班组。对于门机班来说，养成优秀的学习风俗，形成优秀的学习氛围，是门机班组建设的紧张环节之一，门机班通过营业的学习、技术的专研，锻造出精良的自身素质。

为扩大生产规模， 2008年，公司引进两台桥门式起重机（简称桥吊）。对于风俗了门座式起重机操作的驾驶人员来说，面对桥吊这个新的庞然大物照旧感到了陌生。门机班意识到现有的技术缺乏，还要赓续学习新技术。为解决这个难题，门机班与宁波港这个国际化大港口取得联系，去宁波取经学习两星期。在掌握了操作技术之后，门机班又在实践中摸索，在摸索中提高，经过长年累月赓续地学习、摸索，终于做到谙练驾驶，从一开始吊10TEU到如今一小时能吊30至40TEU，技术水平跟宁波港不相上下，为港口营业发展奠定了坚实的技术基础。

勇往直前，殚思极虑创工艺

码头的高效运作，除了娴熟的安全驾驶技术，还必要设备的改良、工艺的优化，创新装卸流程。

2013年，随着营业的发展，作业日趋繁忙，加上与周边港口的交流，意识到原有的装卸工艺要将货物卸到码头上，比较耗时，不再适应公司营业发展的需求。当时，门机班考虑加装漏斗，但在询价中发现价格太贵，为削减成本，决定自行研发。但自行研发又无经验，在对漏斗的高度设置、抗压能力、控制漏斗的阀门的设计上都存在着诸多困难，让研发工作陷入困境。

秉着对事业的一片热忱，对工作的负责精神，门机班成员在困难面前没有低头，而是潜心研究摸索，用上班族朝九晚五外的时间加班加点。好不容易将漏斗设计出来，但是在现实试验中又碰到如许那样的题目，于是又要重新改动。像爱迪生发明电灯那样，失败了无数次，又试验了无数次，每一次失败都是一个教训，每一次试验都有所进展。

在一次试验中，沈光青的左手臂被卸载下的货物砸到，当时剧痛难忍，送到医院诊断为左手臂肱骨骨折，在做完手术后大夫建议在家休养，但是沈光青说：“我还能动，这点小伤不碍事。”虽临时不能驾驶机械，但为赶研发进度，沈光青忍着痛苦悲伤，亲临公司现场指挥查看研发情况。

最终技术的难关被攻破，漏斗成功投入使用。在此之前，装1车25吨左右的货物必要铲车铲6到7铲，耗时3分钟左右，偶然甚至得花上十多分钟，既虚耗了作业时间，又对码头造成污染及损坏。现由门机直接通过漏斗装车只需30秒，大幅缩短了作业时间，大大进步了货物装卸服从，同时削减油耗，降低了生产成本，削减了污染。

慎之再慎，防微杜渐保安全

一来到大麦屿港5万吨级码头现场，就会看见两个巨型的桥吊将船上的集装箱徐徐吊起，在现场和谐指挥下移至码头，最后稳稳地卸载到停候的集卡车上，安全运今后方堆场。

这是2016年7月份码头作业现场极为通俗的一幕。门机班人员一壁头顶烈日、汗流浃背，一壁一丝不苟地操作吊机，确保一个个集装箱安全有序地装卸。

桥吊驾驶室距离地面40米高，由透明玻璃建成。坐在这狭窄的空间里，仿佛处在半空之中，往前看是一望无际的大海，两边能看到大麦屿港区的全貌，从高空往下看，要抓起的集装箱四个角就成了小黑点，这不仅必要优秀的生理素质，还必要工作时牢固树立安全意识，打起十二分精神，由于稍微不细致、不留神就有可能发生安全事故。

门机班组十分正视每个成员的学习教育，每周都定期召开安全生产例会，对现实生产中出现的安全题目予以及时的协商、解决。“安全的钢丝绳一刻都不能放松”，“要将伤害的苗头扼杀在摇篮里”， 在生产例会上，以及在平时的工作中，沈光青经常用如许的话语勉励他的弟兄们。此外，利用会前会后、周一至周五挤出时间学习港口安全知识及操作技能，一方面努力进步班组成员思想政治憬悟、理论文化水平及操作技能，另一方面赓续地增强安全生产教育培训。

大麦屿港位于东南沿海黄金海岸线的中部，地处亚热带季风天气区，每年八九月份是台风频发的时期。为应对这种特别的天然天气，门机班都提前做好各项预备工作，成立抗台应急小组，及时制订防台应急预案，增强场地和码头大型机械的防台风排查。每次台风来临之际，码头上就是门机班最忙的时候，肩负着珍爱码头财产安全的艰巨使命，不容有失。及时切断电源、固定大型起重机械、转移贵重物资、对码头上的集装箱予以绑扎，这些繁琐的事务都由门机班带头落实，且配合其他科室不分昼夜实行24小时值班，从而将台风造成的损失降到了最低。