商报讯 将来10年，义乌物流业将迎来又一个发展黄金期。

    日前，义乌市当局在《加快发显现代物流业的若干意见》中提出宏伟蓝图，力争在2020年把义乌打造成一个社会化、专业化、规模化、信息化和网络化的“义乌港”，完美以“义乌港”为典型标志的区域物流高地，成为在全国、全球具有紧张影响力的小商品集散枢纽。

    省内四大物流枢纽之一

    义乌国联物流公司总经理薛国联，本来在上海从事海运行业，于国际货运刚起步的2000年来义乌“淘金”。可以说，薛国联见证了义乌物流的发展。

    根据统计，义乌现有道路货运经营主体700多个，公路托运经营单位452家，从事卸货配送服务的经营单位262家。

    物流运输体例呈现多样化，形成了对外运输直接拥有公、铁、空三大运输体例，服务网络覆盖全国260多个城市。

    作为紧张的内陆港，中海、法国达飞等15家国际着名船务公司在义乌设立办事处，各类海运、外运、外贸代理机构多达800余家。今年1～9月，出口标箱40万只，同比增加28.4%，国际物流发展势头强劲。

    目前，义乌在全省乃至长三角地区的物流枢纽地位初步展现，成为省内运营最繁忙、营业量最大的四大物流枢纽之一，并被列为全省三个“大通关”建设重点之一。

    还不是真正意义上的内陆港

    义乌的物流地位明显，但以薛国联如许的“资深江湖人”的眼光来评价，义乌目前离内陆港的标准还有差距。

    薛国联说，义乌还算不上真正意义上的内陆港，仅是装箱地而已。由于义乌的物流企业手上没箱子，必须提前一天到宁波或上海港提空箱，还得承担双向运输费用。

    义乌市当局对义乌物流的调查表现，对比当代物流业的发展需求，义乌物流业总体上处于企业规模小、物流体例传统、信息技术水平低的粗放型、低水平发展阶段，当代物流服务系统、物流基础设施远未达标。

    鉴于此，义乌意识到了当代物流业对实现市场强者恒强、提拔经济团体素质和区域竞争力的紧张意义。

    义乌市当局提出了“义乌港”的建设目标，要把义乌建成全国小商品物流高地和国际小商品的紧张物流基地。

    义乌出台多项扶持措施

    义乌计划分三个阶段渐渐实现“义乌港”的目标：2011年，完成物流发展专项规划编制并周全实施，形成科学合理的物流场站规划布局，实现物流通行；2015年，周全建成内陆口岸场站和义乌国内物流园区，进一步确立省内物流的中间地位；到2020年，基本建成“义乌港”，全市物流业增长值占地区生产总值比重在10%以上。

    为此，义乌市财政将每年安排肯定资金用于扶持当代物流业发展。如物流公共信息平台建设项目竣工后，财政按投资额的30%给予补助，最高不超过100万元；被评为国家2A、3A、4A、5A级的物流企业，分别奖励20万元、30万元、50万元、100万元；对得到上级当局部门资金扶持的，财政按省级1∶0.5、国家级1∶1的比例给予配套扶持，最高不超过100万元；每年评定全市物流企业10强，并给予1万至5万元不等的奖励

    义乌市当局还打算加快建设内陆口岸场站、义乌国内物流园区、航空物流小区、邮政物流中间、铁路国际物流监管点等当代物流场站，加快民航义乌机场的改造提拔，修建服务高效的当代物流基础设施系统；完美辐射全国的物流网络，开通更多的国际铁路货运“专线”、“五定”班列；积极争夺航空口岸开放，加快国际（地区）货运包机航线的开发；鼓励国内外大型物流企业在义乌设立采购中间、区域分拨中间、配送中间。（每日商报）