时报讯 36分钟，是一个怎样的交通概念？

    只要36分钟，甚至更短时间，你坐火车可以到宁波。

    昨日上午，被称为全国新建9个省会城市巨型枢纽火车站的“收官之作”——杭州东站扩建工程开工。同时，两个长江三角洲城际轨道交通网的紧张工程——杭甬铁路客运专线、杭宁铁路客运专线分别在杭州市、江苏省宜兴市开工建设。

    杭甬铁路客专，成了“杭宁公交”

    杭州到宁波 最少缩短80多分钟 

    杭甬铁路工程投资估算总额213.9亿元，由铁道部和浙江省及社会资本按多元化投资模式共同出资，并组建合资公司负责项目建设。 

    杭甬铁路始于杭州东站，终于宁波站，建设工期4年。线路全长150公里，为双线铁路客运专线，列车设计时速250公里，预留进一步提速条件，单向输送能力8000万人/年。

    按照规划设计，杭甬铁路为电气化客运专线，采取全封闭、全立交，桥隧比为95.5%。正由于如许的设计，旅客列车时速将达到250公里甚至更高，全程只要36分钟。

    目前坐火车走萧甬铁路，速度最快的列车是Z9，从杭州到宁波需1小时57分，其他班次均超过2小时。

    坐汽车走杭甬高速公路，2小时左右到达。

    也就是说，一旦杭甬铁路通车，比如今最少快80多分钟，只要36分钟，这和我们坐公交上放工已无任何差别。

    杭甬铁路的走向，位于浙江省规划的环杭州湾产业带、长三角经济区的核心区域。

    长三角公路铁路已趋饱和

    稀有据表现，长三角地区现有的铁路、公路运能已趋饱和，分外是沪宁、沪杭铁路行使率已达到100%，高速公路运量也呈现饱和状况，“双休、节沐日，旅客经常买不到票。”杭州站相干负责人说。

    铁路部门认为，随着区域经济一体化的快速发展，以及京沪高速铁路、甬温厦深沿海快速铁路、沪汉蓉、宁杭快速铁路的建设，杭甬通道承担的中远程客货运量和城际客流将迅猛增加。

    杭甬铁路建成后可大大缓解交通压力。

    原萧甬铁路承担货运

    形成长三角“1-2小时交通圈”

    上海铁路局相干人士介绍，杭甬客运专线建成后，原来的萧甬铁路经过电气化改造，将重要承担货运功能。

    建设杭甬铁路客运专线，并与沿海快速铁路衔接，实现通道内铁路客货分线，可提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道，大幅进步运输能力和运输质量。

    目前杭州至宁波的列车一天有20多趟，即便是坐汽车，也需每40-60分钟/车次。

    客货分线后，列车频率增长。这不但意味着旅程的速度会进步，旅客候车时间也变得更短。

    而且，萧甬铁路电气化后将与沪杭、沪宁、杭宁等线路共同形成长三角城市间“1-2小时交通圈”。

    杭宁铁路客专把弯拉直，硬生生减了3小时

    南京至杭州设11座车站  

    江苏宜兴举行的杭宁客专动员会上，首次宣布了受到关注的杭宁铁路停靠站点。

    杭宁铁路客运专线自南京南站东端引出，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，沿宣杭既有铁路通道至杭州东站，全长249公里，设计运行时速350公里，单向输送能力8000万人/年。

    项目投资估算总额313.8亿元，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设。建设工期4年。

    全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东11座车站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。

    杭州到南京如何能从最快的4小时

    到60分钟内

    杭宁铁路建成后，南京至杭州将在一小时内到达。

    目前，行驶在杭州到南京之间有20多趟列车，走的是京沪铁路沪宁段、沪昆铁路沪杭段。也就是说，到杭州，得先去上海绕一圈。来回两地，最长的一趟客运列车耗费8小时40分钟，即便是D字头动车组，也必要4小时。

    “形象地说，这条线的出现，就是把原来那个弯拉直了。”上海铁路局相干人士说，杭宁铁路建成后，比既有公路平均旅行时间缩短2.5个小时，比既有铁路缩短4.5个小时。

    杭甬、杭宁票价

    兼顾多层消耗对象

    那么，杭甬、杭宁铁路客专如此高速，是什么样的列车跑在上面？票价高吗？

    根据披露，杭甬铁路会兼顾包括动车组在内的多种车型，知足多条理消耗对象；杭宁铁路开通初期，除动车组外，一些跨线运行的T字头列车也将奔驰其上。

    “票价更大程度上由车型席位决定。”上海铁路局相干人士说，目前票价还未定。

    ■相干

    铁路东站枢纽工程

    地铁、磁悬浮、铁路“零换乘”

    东站扩建工程投资估算总额120.8亿元，由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。建设工期4年。

    杭州东站铁路车场规模将由既有7台7线扩建为28台30线，站房建筑面积达到15.6万平方米。

    通过陆续接入杭宁铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、沪杭客运专线等，将来，新东站将形成客运专线、快速铁路、磁悬浮轨道、城市轨道和道路交通等多种交通体例衔接的当代化大型综合交通枢纽。

    旅客可在杭州东站实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”。（青年时报）