在国内浩繁中小船舶企业陷入“接单难”困境的情况下，宁波船舶出口却大幅攀升。据市外经贸局日前提供的海关统计数据，今年1月至5月，全市船舶出口额达到6.5亿美元，比去年同期增加53.8%。

　　目前，船舶已成为我市第三大出口商品，出口额仅次于服装和纺织品，增幅则在宁波出口前20位商品中遥居第一。

　　在今年造船市场普遍不景气的大环境下，我市船舶出口为何逆势增加？市外经贸局有关人士分析认为，这首先应归功于宁波船舶工业转型较早，形成了一批抗风险的行业龙头企业。早在3年前，浙江造船有限公司就察觉到通俗海运船市场竞争激烈，利润日趋菲薄，便把目光转向了当时为国外偕行垄断的海洋工程船制造领域。目前，公司订单已排至2012年，其中海洋工程类船舶订单量居全球第一。在“浙江造船”等大型船企的带动下，今年1月至5月，我市累计出口船舶数量虽同比降落四分之一，但出口金额不降反升，同比增加五成多。

　　今年年初，国务院常务会议审议并原则通过船舶工业调整振兴规划，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放，将现行政策延伸到2012年。这一庞大利好政策的出台，对深陷金融危急影响，遭遇订单下滑、撤单增长等题目的造船业而言，好比打了一针“强心剂”。据象山多家船舶企业反映，近几个月来下水船舶与交付船舶均显明好于去年同期，一些重点企业的订单已排到了明后年。

　　此外，宁波海关将船舶监管由原先的“预约加班制”变化为“24小时全天候两班作业制”，确保船舶24小时无停滞进出。该措施的推出，有用地降低了我市船舶企业的出口成本，使一些本来通过外埠口岸出口的船舶纷纷回归。（宁波日报）