天天上午，一辆辆油罐车定时陆续驶入奉化松岙镇，下战书又有一辆辆油罐车从这里驶出。”运来的是上海收集的地沟油，运出去的是提炼处理后的生物柴油。”一说起这个，镇上不少稍有了解的居民都啧啧称奇。

　　从地沟油到生物柴油，上演这出“戏法”的，正是当地的宁波杰森绿色能源技术有限公司。由于其生物柴油产业化新技术达到国际水平，具有明显社会和经济效益，近日，这家企业拿到了中国工程院院士汪燮卿领衔做出的技术鉴定报告。

　　每月“吃”掉千吨上海地沟油

　　杰森能源公司坐落在象山港畔的青山绿水中。与想象中能源化工企业烟囱高耸的情景不同，走进杰森厂区，空气清新、满目鲜绿，除了依山鹄立的5个大型质料和制品油储存罐，很难想象这是一家处理地沟油的企业。

　　在厂区后排的质料基地，笔者恰好碰到正在现场处理池卸料的两辆油罐车。在泵动力的作用下，油罐车里的棕黄色液体上下翻滚注入存储池中。因为整个过程密封进行，现场闻不到什么气味。

　　“这些就是刚从上海运来的地沟油，正装进储存罐。”正在现场查看的杰森能源公司总经理邬仕平告诉笔者，“一车35吨，都是经过初步处理的地沟油，由于上海餐饮市场大豆油多、猪油较少，油质比较纯，含水量不高。”

　　邬仕平介绍说，从2007年杰森公司就开始从上海市场购买质料，用于生物柴油加工技术试验。随着技术成熟，2012年下半年，上海食安办、发改委等部门招投标选废弃油脂应急对口处置单位，杰森以地沟油为质料加工生物柴油的运作方向受青睐而入选，上海市废弃物管理处还专门派人到杰森公司实地暗访。如今杰森公司已经是国内成规模将地沟油加工成生物柴油的少数企业之一。

　　目前，杰森公司已经建成大规模处理装配，并建立了5个大型储存罐。在容量标注600吨一个的储存罐前，记者摸了摸，发现半人高以下的油罐底部可以显明感到温度，而以上则是严寒的，旁边两个也都是严寒。“这些严寒的罐子就是空置的。”该公司一位技术人员告诉笔者，“虽然如今有了上海地沟油的固定质料来源，但目前企业质料照旧‘吃不饱’，所以储存的质料很少。”据介绍，如今每个月杰森公司要“吃”掉1500多吨地沟油，其中1300多吨来自上海，几乎天天从上海都会运来一车地沟油。

　　一吨地沟油“吐”出0.9吨生物柴油

　　地沟油是如何变成生物柴油的？带着好奇，记者深入厂区探查。

　　走进厂房后，第一感觉有些闷热，但并没有想象中的臭味。厂房内管道林立，除了生产装备，唯一能看到的就是一些机器边会有蒸汽冒出。一位工作人员介绍说，从“地沟油”到制品生物柴油出炉，整个生产过程全都是在60米长的流水线内，油的转换也都是在管道和加工罐内完成的。整条生产线几乎实现全主动化。流水线上统共有15个工人，分2班，每次只要7到8个工人监控看看仪表就可以了。

　　地沟油在从储存池底部管道流入厂房后，就意味着生产过程的开始。先经初步过滤并加热到可流动状况，通过筛网除去质料油的滤渣；接着将去除滤渣的质料油在加热、高负压的条件下真空脱水；在脱水后的质料油中加入甲醇、硫酸、催化剂，在加热的条件下进行至少两次酯化反应；在温度为85℃至90℃的低负压环境下将酯化反应后的质料油通过冷凝器回收甲醇；最后就可以将质料油中的生物柴油星散出来。

　　在车间最后出油环节，记者透过透明玻璃向容器里看，地沟油此时已经变成了米汤色的液体，肉眼看上去很纯，没有什么杂质。旁边的工人拧开特别的龙头，用玻璃杯里掏出一杯样品给笔者看，这就是生产出来的生物柴油了。后者是一种洁净的生物燃料，也称之为“再生燃油”，是优质的石化柴油代用品，是一种新型无污染可再生能源。根据实验检测表现，混合了10%至20%的该公司生物柴油后，柴油机车的PM2.5(细颗粒物)排放量可削减约75%。

　　“从地沟油到生物柴油，加工过程会不会产生污染？”这是一个很多人关心的题目，邬仕平介绍说，“整个流程设计，将废气废液废渣、工业三废完全吃干榨净了。”由于整个工艺没有水洗过程，不会有废水排放；工艺流程中通过化学反应会产生少量的废酸，最后被作为质料生产石膏；而流程中产生的废气，经过冷冻处理收集，又作为燃料放进锅炉烧掉。

　　上个月中国工程院院士汪燮卿领衔的鉴定委员会对杰森生物柴油产业化新技术进行了现场鉴定，认为新技术达到国际先辈水平，知足环保要求，产品吻合国家标准。截至今年5月份，杰森生产技术和生产装配已获得了12项国家发明专利、实用新型专利以及1项美国发明专利。还有一些技术涉及保密因素，都没有申请专利。

　　技术过硬，效益也不在话下。邬仕平给记者算了一笔账：100吨“地沟油”可以生产90吨左右生物柴油。目前，公司平均每月回收地沟油1500吨以上，产出生物柴油1300吨以上，其中一半提供应化工企业做质料，一半直接供给燃油贩卖公司在加油站出售，价格还比石化柴油便宜每吨1000元左右。除生物柴油外，其他的都做成了工业甘油、植物沥青和石膏，这些也是一笔不错的收入。今年产值将达亿元。

　　最头疼的是质料不足

　　地沟油也能变废为宝！在众人的倾慕目光中，邬仕平也有本身的烦恼：自投产以来，作为质料的地沟油一向不够用。

　　据介绍，目前杰森地沟油来源最大也最稳固的市场是上海1300多吨，宁波也许50吨，其他的都是周边贩卖商零卖的。由于质料供给不足，企业设计的年产3万吨的产能目前只能做到一半。“假如质料足够，目前设计的产能还可以扩大好几倍。”邬仕平说。

　　今年，杰森在奉化成立了一家地沟油收购加工公司。企业为此招进了200多名泔水工，但因收到的原始燃料少之又少，新公司迟迟不能开工。

　　“为什么上海有那么多供给、省内包括其他地方只能是零散收购呢？”对于这个题目，邬仕平诠释说，上海的城市地沟油处理相称规范和严酷。有专门的地沟油收集、处理主管部门，对地沟油执行收运一体化，严禁回收单位私卖地沟油；在处置上也有严酷限制，除了可以销往招投标选中的废弃油脂应急对口处置单位外，上海规定了地沟油不准向上海以外范围贩卖。可以说，上海回收处理地沟油的一套流程都在当局部门的精密监控之下。因此上海相干的企业更乐意把收集起来的地沟油卖给杰森公司如许有天资的企业。而全国其他地方监管系统和处理流程还未如此健全。

　　在邬仕平看来，要想杜绝地沟油流入市民餐桌，应疏、堵结合。堵重点在防止地沟油私相买卖，疏重点在于市场上的地沟油有正规渠道可以处理。为此，邬仕平期待，其他地方当局部门是否可以像上海一样出台相干规定，对地沟油的收集、运输和处置设置一套严酷的规范程序，采取招投标情势公开公正公平的选择地沟油的处置企业。