市场概况
　　阿拉伯埃及共和国（The Arab Republic of Egypt），筒称埃及。它地跨非、亚两洲。面积100．2万平方公里。埃及，在希腊语意为黑色或辽阔的国家。有“ 金字塔之国”、“尼罗河的礼物”、“棉花之国”、“长绒棉之国”、“文明古国”的美称。人口5190万，阿拉伯人占90％。伊斯兰教为国教。阿位伯语为国语，在饭店、观光地区及一样平常商务运动中通畅英语，受教育阶层大部懂英语和法语。首都是开罗（Cairo）。
　　根据埃及汽车制造业协会统计的数据表现，2010年埃及汽车市场新车贩卖量创历史新高，全年新车销量达到26万辆，同比增加27%。埃及汽车市场中，中国自立品牌有奇瑞，比亚迪，华晨，金杯，金龙，福田，江淮，哈飞，昌河，广汽吉奥，长城，复兴，宇通等，几乎所有的中国自立品牌都已进入了埃及市场。但是目前在埃及组装汽车的中国自立品牌厂家仅有奇瑞，比亚迪和广汽吉奥。目前，奇瑞和比亚迪在当地的口碑很好，大街上随处可见。
　　此次拜访的Hewedy客户是08年开始同广汽吉奥有正式的贸易往来的，经营广汽吉奥的SUV-GX6和mini-bus产品。为保持客户的忠诚度，并降低关税（相对于CKD来说，埃及的整车关税比较高），广汽吉奥建议并于09年与埃及的Hewedy 公司正式签订组装mini-bus和SUV的协议，前期为mini-bus项目。
　　根据客户计划，2012年计划产能为1200台。因为目前的代工厂产能有限，Hewedy 公司正在洽谈租赁其它公司做mini-bus产品，后期再规划本身的新工厂。Hewedy 公司的CKD项目经理透露表现，他十分看好埃及的mini-bus市场，对我们的产品特别很是有信念。他说：“你可以看看公路上和车站跑得都是min-bus，它的销量可想而知了”。目前，Hewedy 公司已经向市场投放了广告，展车也已经停放在4S店门口，就等待整车生产出售了。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4S店的实景（隔壁是奇瑞4S店）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　已投放市场的广告
　　培训生活
　　此次去Hewedy 公司的义务是进举动期一个月的焊装培训引导工作。此次培训，涉及到的有；海狮车型钣金件物料上线预备及钣金工具和夹具工具设备预备培训、钣金件图册培训、工艺图册的培训、车身、车门钣金培训、夹具调整操作培训、焊接操作工艺培训、车身顶盖焊接、前围钣金操作、车门钣金操作培训等七大方面内容。
　　经过一个月的培训和引导，Hewedy 公司生产线上的工人们谙练了如何操作夹具，如何焊接，如何进行钣金调整，成功地焊接了4台车下线。
　　当然，培训期间碰到的困难是重重的。最大的困难就是试生产初期人员很少。因为Hewedy公司必要国家的生产允许机构认可生产状态后，才能进行批量生产。试生产期间和正式生产相隔近3个月，所以生产初期不可能雇用大量的工人。
　　埃及客户工程师对公司的焊接设备不认识，他们从供给商那里购买的部分焊枪设备型号舛错，数量不足。加之我们的焊装工程师等人员对埃及的焊枪也不认识，（工程师在焊接和钣金比较了解），导致了焊枪调试花费许多时间，焊接推迟了很长时间。涂装和总装线，Hewedy 公司也在加紧进度，自行进行涂装和总装的生产，如碰到题目。广汽吉奥就会立即派人前往进行引导，同时跟进生产的进度。
　　8月份，是伊斯兰国家的斋月宗教节日。整月，人们从日出到日落都制止统统饮食等运动的，直到日落。如此，工人们的体力大大打了扣头，我们只好缩短工作时间，当然服从也大大地打扣头了。
　　工作上，广汽吉奥派去的工程师们各负其责，尽心尽职，用优秀的工作状况，赢得了Hewedy 公司客户和工人们的歌颂。作为一个团队，工程师们以团队荣誉至上原则，努力工作。其中一位工程师在工作中头被撞破了，也没去医院，仅在hewedy 公司的医务室消了毒，又继承投入工作。
　　生活上，因为大部分都是第一次出差，埃及的生活环境都十分的不适应。且不说好长时间适合时间差，气候太热，太干燥。车间里也没有电风扇的，衣服通常是湿了又干，干了又湿的循环。我们就一直地喝水，水喝多了，有两个工程师一直地闹肚子。住的地方距工厂太远了，将近2个小时车程，夙起晚回是正常的。饮食上重要以面包为主，就是调料的味道太怪了让人接受不了。我们只好时常去超市买点菜本身弄点吃的。
 　　竞争上风
　　目前，埃及中国自立品牌的mini-bus重要是金龙（king long 和golden dragon），金杯和广汽吉奥，外资品牌重要是丰田和尼桑。但是，中国自立品牌中唯有广汽吉奥是CKD，金龙和金杯目前都还只是整车出口埃及。丰田是进口车价格比较高，尼桑是在本地生产的，但价格偏高，好评度也不是很高。
　　根据埃及的国家政策，自2012年起，埃及不再许可进口mini-bus整车。因为路面上许多mini-bus超期服役，当局出台mini-bus更新计划，自2012年至2015年，每年更新43,332台。
在埃及，mini-bus是比较快捷的交通体例，随叫随停，不受服务时间限定，相对于出租车价格更加划算。因此，随处可见mini-bus 行驶在大街小巷，以及mini-bus 停靠在路边或公交车站。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近3年，埃及车市的销量：
　　Hewedy 公司状态
　　Hewedy 公司成立于1985年。初期营业重要从欧洲进口整车和零部件，到目前下设4个子公司，营业重要涉及物流，进口整车和CKD散件，零部件贸易，钢铁贸易等。在汽车营业方面，Hewedy 除了同广汽吉奥有mini-bus CKD项目外，还负责代工厂的生产以及进口的昌河汽车在当地的贩卖。hewedy公司的mini-bus在其代工厂生产。该代工厂现以CKD情势生产昌河的微面和微卡。（Panda 和 Super Panda）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下图是该代工厂 mini-bus 焊装生产线。

　　为适应市场需求，扩大生产规模，Hewedy 公司目前正预备租赁一家德国公司的生产线，合约在10月份左右即可签订。
　　此工厂为德资企业，工厂四周浩繁零部件厂家聚集，Scania 工厂和奇瑞工厂都在附近。该工厂于06年投产Ssanyong SUV生产线，因为种种缘故原由，半年之后工厂停产，一向芜秽至今。在新工厂，Hewedy公司预备引进广汽吉奥SUV-GX6和新柴神皮卡。另外，还有一个零部件仓库，如有必要，后续可以改动为mini-bus的生产线。

                          　　　　　　　　　　　　　　　　　　此图为焊装线

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　此图为总装线（旁边还有一条总装线2）
　　考虑到假如往后生产量大，将再四周的余暇区域建一条总装线。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　此图为涂装线
　　由于涂装的投入比较大，而此简易的涂装线也必要资金投入，建设周期也比较长，客户正在考虑由奇瑞（奇瑞工厂在隔壁）协助代工电泳，然后预备在今年下半年开始筹备新的涂装厂。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　此图为预备新建的涂装厂
　　为削减成本，做长远的规划，Hewedy公司又正在筹备本身的新工厂，其中包含办公楼，焊装厂，涂装厂和总装厂，建筑面积27，000平方米，室内面积1，500平方米，价值8,100,000 LE.（约8,712,608 人民币）
　　面临的困难与合作前景
　　目前来说，mini-bus已经不是广汽吉奥的主打产品，并且该车型广汽吉奥已经停产。所以公司在零部件采购到技术支撑与其它产品来说相对微弱的。但埃及埃及 mini-bus CKD项目是公司第一个埃及CKD项目，并且与我们合作的客户是与广汽吉奥合作近4年的老客户，忠诚度很高，盼望公司能够一如既往的予以支撑。之前从广汽吉奥购买了SUV-GX6等车型和两套夹具，为了全力支撑mini-bus项目，资金周转有些困难，客户把本身的所有资产，包括房产都抵押进去，要求取得中国中信保支撑，但是目前一向没批下来。
　　之前，埃及 mini-bus CKD项目的全套设备已经发送给客户。目前，Hewedy 公司正在考虑做大做强广汽吉奥产品，预备与广汽吉奥合作SUV-GX6和新柴神皮卡CKD。新租的工厂还在会商之中，后期假如旧工厂无法知足生产的需求，也将搬到预备新租的工厂。这期间与新工厂的过度和新工厂合同的签订，也必要时间。公司方面KD项目组团队的一些技术人员，自动性还不是很积极，导致了项目耽搁也比较紧张。在我们看来，埃及KD项目已蓄势待发。可对埃及客户而言，一些种种缘故原由，他们还必要一段长时间过渡。
　　就当前来说，近一年广汽吉奥的mini-bus在埃及还占据着肯定的上风。但是随着其它竞争对手陆续在埃及建厂，我们的上风会渐渐削弱。将项目渐渐转化到皮卡，将有利于和吻合市场竞争的规律。
　　2011年，是埃及KD项目真正意义上的开始。我们作为贩卖人员，必然责无旁贷，全力以赴，埋头去做好这个市场。海外KD工厂的建设，也标志着广汽吉奥已经走在了偕行的前列。同时，广汽吉奥在海外KD的路也还很长，必要我们赓续的去磨练本身，同时也必要30多位KD成员与我们携手共同提高，创造更好的将来。
（会员网站）